X2K
X 是集装箱平车的代号
载重：
工况一（下层2个20ft箱+上层1个40ft~53ft箱）78 t；
工况二（下层1个40ft箱+上层1个40ft~53ft箱）61 t；
工况三（下层2个20ft箱+上层2个20ft箱）78 t ；
自重：22 t
轴重：25 t
转向架：转K6
构造速度：120 km/h
通过最小曲线半径：145 m
为了适应铁路跨越式发展、满足我国铁路开展集装箱双层运输的需要，中车北京二七车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司等联合研制了X2型系列我国铁路第一代双层集装箱车。
该车2003年11月通过了原铁道部的技术审查，2003年12月和2004年3月完成了多装箱方案的京广线和京沪线全程线路考验。在全国铁路第五次大提速之际，该车正式投入京沪线运营。
该车适应在国内标准轨距且建筑限界满足双层集装箱运行的铁路上运行，可装运20ft、40ft国际标准集装箱和45ft、48ft、50ft等长大集装箱。该车上下层可装载2个20ft或1个40ft集装箱，上层装载2个20ft或1个40ft~53ft集装箱。
根据原铁道部有关规定，双层集装箱运输的最终装箱方案为2 591 mm高集装箱和2 896 mm高集装箱叠装。线路未改造前，在条件较好的线路上按2 591 mm高集装箱和2 438 mm高集装箱叠装的过渡方案开行。2个2 896 mm高集装箱叠装方案因线路改造工作量太大且影响电力机车弓网关系被否决。
撰写、整理与编辑：Akira
X2K型上层集装箱平车 （图 K2Cr2O7）
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