1959年由西安厂试制两辆，当时为大齿轮传动手动式。1965年转到齐齐哈尔车辆厂生产，1971年转到太原车辆厂生产。经过齐齐哈尔工厂和太原厂作了多次重大修改，该车已由手动卸碴改为风动卸碴，成为我国第一辆风动卸碴车，也把车的底架由有中梁改为无中梁，由低流碴板改造为高流碴板等。

该车为无中梁全钢焊接结构。采用以风动为主，手动为辅的机械传动开门机构。卸碴门共有6扇，每侧两扇，中间两扇。一位端设有工作室，室内装有操纵系统，两侧卸碴可单独操纵。