RW25G型硬卧客车定员36人，设有9个包间。分为南方车和北方车两种。后者电热采暖功率比前者大12.5kW，为三茂地方铁路设计制造的，具有本车供电和集中供电两套系统。供金温铁路的车内装修档次提高，采用进口气动冲水便器等。

自从2008年开始，中国铁路客运逐渐向高铁领域倾斜，随着高铁线路网规划的日益完善，很多高铁及动车专用线路都相继投入正式运营，常规的旅客列车（也就是我们经常说的普速车）都有着不同程度的取消、削减及“降级”。很多原本是T车（也就是特快列车）都“降级”成为了K车（快速），原本一直负责K车的25G型客车队伍在此时得到了进一步的扩大，更多的新车车底（客车车厢的铁路系统内部术语）上线运营。随着运力运能的提高和乘客对乘坐舒适度的要求的提高，25G型客车曾替代22型客车成为中国铁路客运的主力车型。