韶山7B型电力机车是以韶山7型机车为基础试制的25t轴重干线货运用电力机车。根据原铁道部下达的设计任务书，大同厂于1996年完成机车技术设计；1997年12月试制了两台韶山7B型机车。1998年3月，两台机车配属昆明铁路局昆明机务段，开始在南昆铁路进行10万公里运用考核试验，担当昆明至威舍间的货运牵引任务。完成运行考核后，韶山7B型电力机车于1999年6月先后赴铁道部科学研究院北京环形铁道、北同蒲铁路大同至太原区段，由原铁道部产品质量监督检验中心负责进行型式试验和动力学性能试验。

但受到当时我国铁路技术政策影响，且受制于当时的线路条件，25t轴重电力机车未能获得进一步推广使用。中国首批四种25t轴重机车之中，除了东风8B型柴油机车成功投产，包括韶山7B型电力机车在内的其余三种车型，各试制两台后均未能批量生产。

韶山7B型电力机车车体结构与韶山7型机车大致相同，为了使机车达合同规定的轴重25t、总重150t，机车上设置了十块总重约12t的配重压铁，其中可以卸除的六块压铁总重11t。机车可根据需要取消压铁，改成轴重23t、总重139t的机车。

2005年3月17日，SS7B-0001机车牵引的空油罐列车经由南昆铁路运行，因铁路左侧山体滑坡，导致列车出轨，机车报废，目前仅剩一台。

撰写、整理与编辑：Akira