和谐电1B (HXD1B)
HXD 是“和谐型电力机车”的简称“和谐电”三字的拼音声母
首台制造年份：2009年
机车长度：22 670 mm
机车宽度：3 100 mm
机车高度：4 720 mm
（含收降受电弓）
自重：150 t
轴重：25 t
供电制式：AC25kV/ 50Hz
轴式：Co-Co
传动方式：交-直-交电传动
制动方式：轮盘制动、再生制动
持续功率：9 600 kW
最高速度：120 km/h
通过最小曲线半径：125 m
HXD1B型电力机车是由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，持续功率为9 600 kW，最高运行速度为120 km/h。
HXD1B型电力机车是在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上，为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用6轴电力机车。车体外观设计参照了西门子为丹麦国铁提供的EG3100型电力机车；牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电动机、“SIBAS 32”微机控制系统，单轴功率1 600kW，额定总功率为9 600 kW，能够在平原地区单机牵引5 500～6 000 t货物列车，最高运行速度为120 km/h，具有持续牵引功率高、粘着利用高、最大恒功速度高、环境适用温度范围广等优点。在研制过程中，南车株机与中南大学、湖南大学、西南交通大学等高等院校以及和株洲南车时代电气股份有限公司、中国铁道科学研究院等研究院所进行广泛的技术合作，并引进了六轴大功率电力机车的系统集成及配套、大容量牵引变压器、大功率牵引电动机、牵引变流器、三轴转向架、重载车体设计以及电空制动系统等核心技术。
2009年1月16日，首台HXD1B型电力机车在株洲厂下线。机车出厂后被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地进行型式试验和综合性能试验；同年4月，HXD1B型机车先后在太原铁路局管内北同蒲铁路湖东到原平区间、北京铁路局管内京哈铁路双桥到丰润区间成功通过 5000 t模拟载重试验；同年5月，HXD1B型0002号机车在北京铁路局管内京哈铁路进行了动力学性能试验，最高试验速度达到132 km/h。
撰写、整理与编辑：Akira
HXD1B型电力机车 （图 马子栋）
HXD1B机车的正面 （图 尤学弘）
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