HXD3D型电力机车是6轴、交流电传动快速客运电力机车，是为了满足我国铁路旅客快速运输的需求，由北车集团大连机车车辆有限公司研制的机车产品，该型机车集合了HXD3系列（HXD3、HXDB、HXD3C）电力机车先进成熟的技术，采用IGBT 水冷变流机组，1 250 kW大转矩异步牵引电动机，具有启动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、黏着性能好、功率因数高等特点。
2012年3月首台HXD3D型电力机车下线，先后通过形式试验、30万km，严格的线路运行考核试验、技术审查，并获得型号许可后，于2013年9月开始交付使用。
作为我国目前单机功率最大、时速最快的大功率交流传动客运电力机车之一，它的各项性能显著。与现有普及的交流客运机车相比，它的牵引性能有了大幅提高；而与相同速度的传统直流客运机车相比，它的加速时间和加速距离又缩短了至少一半，从启动到加速至160公里，只需要5分钟，极大地提高了机车运用和车站运转的效率。运营时速160公里的客运电力机车将逐步替代传统的韶山型系列电力机车，并进一步缓解全路准高速机车运用的紧张状况，使得既有提速铁路线大量增开直达特快、特快级别的旅客列车，填补我国交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。
其中HXD3D-1893号机车于2014年11月被命名为“毛泽东号”机车（“毛泽东号”机车由之前的HXD3B型货运电力机车换型为HXD3D型客运电力机车）；HXD3D-1921号机车由沈阳铁路局于2016年4月命名为“共产党员号”机车。中车大同电力机车有限公司生产交付25台，车号为8001~8025。
当时大连机车厂HXD3D-0003橙色涂装在环铁实验结束后送至同车公司后改车号HXD3D-8001，新补造HXD3D-0003为全新量产红色涂装。在北京环铁实验时依然沿用大连机车厂的实验橙色涂装，只是8和1的两个数字有区别（详看右侧的图片）。
HXD3D型电力机车车体在HXD3C型电力机车车体技术平台上，充分借鉴了SS7E型HXD3B型及DF4DK型等机车钢结构特点,采用了标准化、简统化、模块化的设计理念，并优化了车体造型设计。
HXD3D型机车是我国目前牵引普速客运列车的主型机车之一。
撰写、整理与编辑：Akira
而是大连公司生产的HXD3D-0003号车（图 Akira）
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