SS1SS2SS3SS3BSS3CSS4SS4BSS4CSS4GSS5SS6SS6BSS7SS7BSS7CSS7DSS7ESS8SS9SS9GSSJ3韶山(ss)HXD1HXD1BHXD1CHXD1DHXD1FHXD1GHXD2HXD2BHXD2CHXD2DHXD2FHXD2GHXD3HXD3AHXD3BHXD3CAHXD3DHXD3G和谐电6G6G16K6Y28G8KDJ1进口系列6Y1CEA1A1DJDJ2DJ3DJG2韶峰神24神华号天梭中国型其它FXD1BFXSYFXD1FXD2B复兴电CRH1CRH1A-ACRH1BCRH1ECRH1E-2CRH2CRH2BCRH2CCRH2ECRH2E-2CRH2GCRH2JCRH3CRH3ACRH5CRH5ECRH5GCRH5JCRH6CRH6ACRH6FCRH380ACRH380ALCRH380A-MTRCRH380BCRH380BJCRH380CLCRH380D和谐号动车组CR200JCR300AFCR300BFCR400AFCR400AF-ACR400BFCR400BF-ZCR400AF-ZCR220J复兴号动车组NC3NM1北海号北亚号寒露号和谐长城号金轮号晋龙号庐山号普天号神州号新曙光号内燃动车组CIT500CJ1CJ3CJ5CJ6DDJ1Ktt抚顺电铁先锋号中原之星Blue ArrowChiaStarX2000长白山低重心其它B6B6AB6GB6NB6NTB10B10AB10BB10BTB11B15BB15CB15DB15EB16B19B20B21B22B23BH1BKCB12BH10保温车C1C1BC5DC6C13C16C16AC16AKC20C31C40C50C60C61C61EC61TC61YKC62C62AKC62ATC62BC62BKC62BTC62MC63C63AC64AC64ATC64HC64JCC64KC64TC70C70AC70BC70CC70EC70E-AC70EHC70EH-AC70HC76C76AC76BC76CC76HC80C80AC80AHC80BC80BFC80BHC80CC80CAC80EC80EHC80HC96C100AC100HC100QNCFCF60CFKCH1K1K4K13K13AKK13BKK13DK13KK13NKK13NAK13NTK13TK14KK15K16K16AK16AKK16ANK18K18AKK18ATK18BKK18DK18DGK18DKK18FK18G1K19K20K70KF5-100KF20KF40KF60KF60AKKF60HKF60NKF60QKKF60NHKF65KF70KF100KM70KM70BKM70GKM80KM81KM82KM81AKM98KM98AHKM100KM100AKM100AFKM100AHKS60KZ70KZ70AKZ80KH70C62AC62ANM11IC6GKM12CF60KC70GC62AN17-敞敞车G6G10G11G11AKG11JG11JKG11KG11SKG12G14G15G16G17G17BKG17BTG17DG17DKG17DTG17KG17SG17SKG17TG18HG50G60G60KG60TG60TAG60XG60XKG70AG70AKG70BG70HG70KG70TG73G75KGALGALKGFGF1GF1MGF1MKGF1TGF2KGF2TGF16TGF18KGF70GF70XYGFAGFAKGHGH11KGH17KGH40LKGH50GH60GH60BKGH60CKGH60DKGH60EKGH60KGH65KGH70BGW70GH70AGH70BGHA70GHB70GHKGHTGJ70GLGL17GL70GLAGLBGLBKGLBTGLCKGLCTGLKGNGN60GN70GN70AGN80GNKGQGQ60KGQ70GQ70AGQ80GSGS70GSKGW70GYGY45SKGY60GY60KGY60SGY60SKGY70GY80KGY80SKGY95AKGY95KGY95SGY95SKGY100KGY100SGY100SKGY100STGYA70GYA70ASGYA70SGYC70SU60U60WKU60WKBU61WU61WKU61WTU61WZKU62WKZG17ZG60U15GY48GY48KGHB55K罐车P97J2PBJ4J5J5SQJ6SQJB5JSQ1KJSQ2KJSQ3KJSQ4JSQ5JSQ6JSQ7P1P13P31P50P60P61P62P62KP62NP62NKP62TP63P63KP64P64AP64AKP64ATP64GKP64GTP64KP64TP65P65SP66P66HP66KP70P70AP70BP70HP80PNPXYSQ1SQ2SQ3SQ4SQ5SQ5棚车SQ6SQ8SQXYVPW5SW5SKW6W6SWPP65AL17L17KL18L80L70PL-棚棚车N4N12N16N17N17AN17AKN17ATN17GN17KN17GKNX17NX17ANX17B平车NX17AKNX17ATNX17BNX17BHNX17BKNX17BTNX17KNX17KFNX17TNX70NX70ANX70HNX70KNX80NP70STX2STX4X1KX2HX2KX3KX3TEUX4KX5X6AX6BX6BKX6BTX6CKX6CTX6HX6KX70BDL1BNX17KBX1KBX70BDL1DNX17KGPC30GPT30N6平车S6S10S11S12S13S23守车D2D2GD5D6D7D8D9AD9GD10D10AD11D12D15D16GD17D17AD18AD18GD19GD22AD22BD22GD22GTD23D23GD25D25AD26D26AKD26BD30AD30GD32AD38D45D70DK17ADK36DQ35DQ45D16D22D26A长大车SSY25SSY25KSY1SY4SY22SY25SY25BSY25KSY25K-aSYSYJZXL25G-特YWYZ31DZDCA31GWRWRW18-特JYJY22WX25K-红外线检测WX25K-接触网检测WX25T-隧道检测TZTZ2TZ22TZ25TTF22TFNTKF25BTKH25BTKH26GTKP25TKS25BTKTZ39YL22天安公务车JC25KTZ4WX25T-轨道检查轨道检查车特种客车系列CA18RW18-普XL18XL18AYW1818型RW19RW19ARW19KRW19T19型XL21YW21YZ21UZ21CA2121型RW22RZ22SRZ22SYZ22UZ22XL22YW22YZ22YZ22BCA22SRYW22SXT2222型CA23YZ23YW2323型RW24RZ24YZ2424型CA25CA25CCA25GCA25TCA25ZRW25RW25BRW25KRW25TRZ2 25CRZ25RZ25ARZ25ZSCA25BSCA25KSRZ25BSRZXL1 25ZSYZ25BSYZ25KUZ25BXL25BXL25G-普XL25KXL25TYW25YW25AYW25BYW25GYW25KYW25TYZ25YZ25BYZ25GYZ25K25型YZ3030型YZ3131型YZ3232型YZ96YWX9696型YZ9898型SK1YZ6XLYZ2YZ8YZ其它0号AM1AM2AM3DB4ET6FAGL51HSJSKD4KD7KF1MGMG1MG3MG4MG8MG-英国ML1ML2PIONEERPLPL3PL5PL6PL12PL14PL20RASL14SYTH3TH9TH13XKXK-美国龙号天朝RA中国首台前进上游(SY)人民蒸汽系列T6T6DT6DKT6FT6FKT7T8T8PT11AT11BT11BKT53T64TB10TFHTFN特种车TJ165TN10TPTP8TP9TP10TP70TZ25BTZPQTJ-160GC-270T8DT38T07特种车N1002N151NS1252NS1600NS2000QTJ160Z601WD320KYD32IVBR711D08-32CDG05GMC-96XGT160(GTC4)GTC-80JGX-160GTC-108GTC-001SPZRM80特种货车系列Z151
DJ1
制造年份:2001年
机车长度:2 x 17 616 mm
机车宽度:3 300 mm
机车高度:
4 600 mm(含收降受电弓)
自重:2 x 92 (100) t
轴重:23 (25) t
供电制式:AC25kV/50Hz
传动方式:交-直-交电传动
制动方式:轮盘制动、再生制动
持续功率:6 400 kW
轴式:2 (Bo-Bo)
构造速度:120 km/h
通过最小曲线半径:125 m
DJ1型电力机车是我国第一款从国外进口并投入批量生产的交流传动电力机车。DJ1型电力机车为双节8轴大功率货运电力机车,由西门子交通集团在“欧洲短跑手”(EuroSprinter)系列ES64F型电力机车(德国铁路152型电力机车)基础上为中国市场改进设计而成,其中头3台由奥地利格拉兹工厂Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH)制造,后17台通过技术转让并由中外合资企业株洲西门子牵引设备有限公司在中国国内制造。


西门子公司向中方转让的技术主要涵盖车体、转向架、主变压器等部分。DJ1型机车采用逐步提高国产化比率的方式,从第4台机车(首台国产化机车)开始采用国产化车体和屏柜组件;从第15台机车开始使用国产化的交流传动系统;最后一台机车尽量采用国产化零部件,包括转向架等。


三台进口机车于2001年底经海路运抵天津港。2002年7月8日,首台在国内生产的DJ1型电力机车在株洲西门子牵引设备有限公司下线。至2003年7月,株洲西门子牵引设备有限公司生产的最后一台DJ1型机车出厂并交付使用。


DJ1型电力机车自投入运用以来获得了良好的评价,运用部门普遍认为机车牵引力大、操纵方便舒适、自动化程度高、经济性较好,牵引时功率因数接近1。虽然机车投入运用初期部分零部件故障较多,但经过调整之后有所改善,而最主要的交流传动系统故障率较小。然而,由于订购机车的时候并未充分考虑到中国铁路的实际发展需要,机车轴功率偏小,仅与交—直流电传动的国产SS4G型电力机车相同,一定程度上限制了交流传动优势的发挥。此外,由于DJ1型机车为西门子公司的产品,其微机控制系统有关部分仍受到专利技术保护,对机车的故障诊断、维护检修造成一定困难,例如中方人员技术人员从机车下载数据之后,需要上传到西门子德国本部,经德方分析故障原因和提出解决方案后,通知西门子公司在华的售后服务组进行处理。


2007年7月起,湖东机务段开始配属HXD1、HXD2 型大功率交流传动电力机车,担当大秦线2万吨组合重载列车的牵引任务。随着和谐型(HXD)机车配属数量的增加,逐步替代了原来的DJ1、SS4G型电力机车,成为大秦线重载运输的主力车型。根据铁道部的安排,湖东机务段于2009年上半年间陆续调出所有DJ1型机车。


随着机车使用年限和运行公里数的增加,DJ1型机车从2009年开始陆续进入第一个大修周期。由于DJ1型机车并没有定点大修厂,其中修主要由宝鸡机车检修厂进行,而当时的南车洛阳机车有限公司负责机车轮对大修。然而,由于DJ1型机车数量仅20台,造成小批量生产的国产零部件价格较高,而进口零件越趋缺乏的情况下,对机车检修造成困难,加之在大秦铁路中超负荷的运用,部分机车曾因此长期停机待修或封存。根据这一情况,宝鸡运用车间制定了“维持使用,损坏一台,报废一台”的原则,直至全部报废。截止2012年年底,共有12台机车封存并拆解部分零件供另外8台使用。尽管如此,8台在运用的机车都处在“带病工作”的状态


2013年3月末,DJ1型机车被全部停用封存。


DJ1型机车被火车迷昵称其为“白天鹅”。





撰写、整理与编辑:Akira


DJ1型电力机车(图 DF11-0128)
DJ1机车的正面(图 DF11-0128)
DJ1机车的车头特写(图 DF11-0128)
DJ1机车的驾驶台(图 DF11-0128)
DJ1机车上的生活设施(图 DF11-0128)
DJ1机车的重联过道门(图 DF11-0128)
DJ1机车的铭牌(图 DF11-0128)
DJ1机车的厂牌(图 DF11-0128)
DJ1机车的车钩(图 DF11-0128)
DJ1机车的转向架(图 DF11-0128)
在DJ1机车的转向架旁的沙箱(图 DF11-0128)
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