NC3型柴内燃车组是我国从匈牙利进口的柴油动车组车型,由冈茨-马瓦格机车车辆工厂(Ganz–MÁVAG)于1962年设计制造。
1962年,四组NC3型柴油动车组配属北京铁路局北京内燃机务段投入运用,用于担当北京至天津间的旅客快车。但NC3型动车组的列车定员较少、座椅间距太小影响乘坐舒适度、车辆高度偏低、夏季车内温度太高等。1975年6月,北京内燃机务段将全部四组NC3型动车组,连同所有同样从匈牙利进口的ND1型柴油机车,调拨给兰州铁路局兰州西机务段实施集中配属。1978年,兰州铁路局将其中一列NC3型列车改造为兰州局管内公务车,供处理事故及路局领导检查工作之用。至1987年经铁道部批准报废。
NC3型柴油动车组设计用于短途旅客运输,每组列车由两节带动力的头车和两节中间拖车共四节组成(M+2T+M),前后两端的动车结构大致相同,以推挽方式牵引列车运行。每辆动力车都有各自的车辆编号(NC3-1~NC3-8),需要时亦可脱离车组单独运行。动力车前端为司机室,司机室后面是机械间。司机可以在列车任何一端的司机室操纵台遥控操纵两辆动力车。当动车组重联运行,亦可在其中一个司机室操纵四辆动力车。机械间内装有柴油机的各种管路、冷却水箱、润滑油箱和燃料油箱等设备,在机械间与旅客舱之间设有行李间和加热锅炉间。
旅客舱座椅采用3+2形式布置,每辆动力车共设有78个座席。旅客舱后部是播音间、洗手间及过道,而另一辆动力车的后部则是小卖部和厕所。中间拖车为单层客车,两端均有洗手间和上下车的通过台,车体中部为采用3+2形式座席布置的客舱,每辆客车设有118个座席,全列定员392人。
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