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GTC-80J
自重:95 t
轴式:B-B
功率:2 x 298 kW
传动方式:液力传动
制动方式:空气制动
转向架:转臂式二轴
构造速度:120 km/h
通过最小曲线半径:
140 m,160m(作业时)

GTC-80J型钢轨探伤车是由宝鸡南车时代工程机械有限公司与美国SPERRY公司合作生产、用于探测线路钢轨内部各种伤损的专用车辆。

该车利用先进的探伤仪器设备和微机处理系统对钢轨伤损的类型、位置、程度以及累计变化进行自动检测、分析、显示、记录和打印。同时还装有一套钢轨表面擦伤和波浪磨耗的检测装置,能对钢轨表面擦伤和波浪磨耗进行检测。


该车具有独立行走功能,并可与国内准轨车辆连挂,是铁路线路维护与检测部门的重要设备。实现在探伤车平台最高检测速度80 km/h条件下,对钢轨表面伤损、侧面状态、扣件状态、轨道板表面状态(无砟轨道)、轨枕和道床表面(有砟轨道)的动态采集、图像浏览和大容量数据的压缩、存储和数字化管理功能,实现车载检测系统的精确定位和里程同步功能。技术特点GTC-80型钢轨探伤车由牵引车及检测车两部分组成。


动力系统布置在牵引车机器间内,并布置有维修间、厨房和卫生间等。牵引车上下分别装有主辅发电机组,发动机、液力变速器冷却系统,发动机进排气系统等。检测车上装有探伤小车及检测仪器设备,并布置有操作室、卧室和会议室。该车采用采用康明斯柴油机为动力,装机功率2 x 298kW。





整理与编辑:Akira

GTC-80J型钢轨探伤车 (图 CCCP是公交迷火车控)
GTC-80J的车头特写 (图 CCCP是公交迷火车控)
GTC-80J的车身特写(图 CCCP是公交迷火车控)
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