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B21

B 是保温车的“保”字拼音字母首字

车组 ——

载重：184 t

自重：204 t

全长：107 690 mm

容积：368 m3

构造速度：120 km/h

允许通过最小曲线半径：150 m

发电乘务车 ——

自重：54 t

轴重：13.4 t

发电机组配置：

2 x 79 kW柴油发电机组

单节货车 ——

自重：37.5 t

载重：46 t

轴重：20.8 t

容积：92 m3

转向架：无导框型

B21型机械冷藏车组是1984~1985年间，从前东德进口的机械保温车组。该型车组是由四辆保温车和一辆发电乘务车组成，系参服供苏 ZB型发电车和B20型保温车的结构，结合我国铁路运行条件，在设计上作了相应的改进，技术性能要比B20型有进一步提高。适用于外温± 45℃条件下，运送各种易腐货物，货间温度可保持在14℃至-24℃。装运未冷却的果菜时，由30℃降温至4℃的时间，可不赶过48小时。

B21型冷藏车组的动力发电设备，是集中设在车组中部的一辆发电乘务车上，车上I端为机械和操纵控制部分，另一端（II端）为乘务员生活设部分。在机械室内设有主柴油发电机组两台，是水冷式四缸柴油机，机组的配电装置，是设在机械室外的总控制室内。通过总控制柜，可以监测、调控动力设备的运行情况，遥控操纵各保温车的制冷，加温，恒温、通风、融霜工况。各车的恒温控制，是通过在总控室内自动电子恒温装量来操纵。车组上设有6个燃料油箱，其中两个设在车下，总容量为7 000 L，一般情况下约可供10天用油。

发电乘务车上设有体息室，卧室、漱洗室和炊事间。卧室内设有卧铺4个，设有24V、390Ah 电池组供给，亦可由车轴发电机或主、辅柴油发电机组供电。在总控制室内另设有外换电源插座，以作外接电时需用。车顶上方，设有五个水箱，以供给车内值班乘务员之用，总容量为 3 250 L。

撰写、整理与编辑：Akira

B21型冷藏车（图 K2Cr2O7）