B21型机械冷藏车组是1984~1985年间,从前东德进口的机械保温车组。该型车组是由四辆保温车和一辆发电乘务车组成,系参服供苏 ZB型发电车和B20型保温车的结构,结合我国铁路运行条件,在设计上作了相应的改进,技术性能要比B20型有进一步提高。适用于外温± 45℃条件下,运送各种易腐货物,货间温度可保持在14℃至-24℃。装运未冷却的果菜时,由30℃降温至4℃的时间,可不赶过48小时。
B21型冷藏车组的动力发电设备,是集中设在车组中部的一辆发电乘务车上,车上I端为机械和操纵控制部分,另一端(II端)为乘务员生活设部分。在机械室内设有主柴油发电机组两台,是水冷式四缸柴油机,机组的配电装置,是设在机械室外的总控制室内。通过总控制柜,可以监测、调控动力设备的运行情况,遥控操纵各保温车的制冷,加温,恒温、通风、融霜工况。各车的恒温控制,是通过在总控室内自动电子恒温装量来操纵。 车组上设有6个燃料油箱,其中两个设在车下,总容量为7 000 L,一般情况下约可供10天用油。
发电乘务车上设有体息室,卧室、漱洗室和炊事间。卧室内设有卧铺4个,设有24V、390Ah 电池组供给,亦可由车轴发电机或主、辅 柴油发电机组供电。在总控制室内另设有外换电源插座,以作外接电时需用。车顶上方,设有五个水箱,以供给车内值班乘务员之用,总容量为 3 250 L。
撰写、整理与编辑:Akira