载重:75 t
自重:25.6 t
轴重:21 t
容积:79.5 m3
转向架:转8A
构造速度:100 km/h
通过最小曲线半径:145 m
为了探索重载货车发展新途径,按照当时原铁道部科技发展计划的安排,株洲车辆厂(现中车长江车辆有限公司)开展了专门适应货车重载的C5D型5轴敞车的设计研制。在1989、1990年分别完成了首两台的试制。1990年底通过了原铁道部的技术审查。随后厂方将20辆C5D敞车交付呼和浩特铁路局包白线做运用考验,经过该线路的恶劣条件下的运用考验后,产品性能良好。1992年6月,厂方接到量产300辆C5D的生产任务。此外,也有60辆C62B型敞车在山海关车辆段被改造为C5D型。
C5D型通用敞车不增加轴重且提高了载重,可在不需加固线路和更换重轨、不延长站线长度的条件下使用,运行适应性强,运营的经济性、效益型得到了体现。也获得了国家发明专利。其数量不多保守估计大约380多辆。后来由于中央轮对磨耗严重而停产停用。
撰写、整理与编辑:Akira
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