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C61E

C 是敞车的“敞”字拼音字母首字

载重：61 t

自重：23 t

容积：69.4 m3

轴重：21 t

转向架型式：

构造速度：100 km/h

通过最小曲线半径：145 m

C61E敞车是C61敞车的转向架改造车型。C61敞车是“六五”期间为提高我国铁路运送煤炭能力而专门设计的新型运煤敞车。是“六五”国家科技攻关项目；“铁路重载列车成套技术的研究”课题之一。

C61型敞车是在通用敞车的成熟经验的基础上，采用了若干新技术、新部件、新材料，其中有大容量缓冲器、新型制动机、高强度车钩、耐候钢材和除锈油漆新工艺等。为提高列车牵引总重，该车缩短车体为11m，加高车内高度为2.2m。

该车改进和加强了侧墙和端墙结构，车辆坚固耐用，能够适应高效率卸煤的翻车机作业需要。C61敞车的另一个特点是车体钢结构为耐候钢的全钢焊接结构，车体强度高，从铁道部科学研究院的试验结果表明，C61敞车能够满足开行重载列车对车辆强度和冲击力的技术要求。厂修期由原来的5年延长到10年，节约了大量的维修费用。提高了敞车的利用率。

撰写、整理与编辑：Akira

C61E型专用敞车（图 Akira）

C61E 敞车（图 Akira）

C61E敞车的转向架（图 Akira）