为适应我国散装水泥运输事业发展的需要，1993年6月，太原机车车辆厂设计了GF18型水泥罐车1994年6月在大原轨机厂进行了装卸性能试验。1994年12月通过部级技术监定。这车利用流态化给送原理。水泥可以在高压空气的作用下（也就是用“风吹”原理）经过管道从罐内直接排卸到贮藏库，也就是气卸式。

因为中部上下的人梯在调车作业时经常发生人身事故，所以采用端部人梯的设计，并配有罐顶走板。

GF18型水泥罐车为无底架，上装上卸式结构。主要由牵引梁与枕梁组成、罐体装配、外梯组成、风管路组成。风手制动装置，车钩缓冲装置，转向架等部件组成。

GF18T型水泥罐车是GF18型水泥罐车的转向架改造车型，采用了提速型转向架。