为适应我国散装水泥运输事业发展的需要,1993年6月,太原机车车辆厂设计了GF18型水泥罐车1994年6月在大原轨机厂进行了装卸性能试验。1994年12月通过部级技术监定。这车利用流态化给送原理。水泥可以在高压空气的作用下(也就是用“风吹”原理)经过管道从罐内直接排卸到贮藏库,也就是气卸式。
因为中部上下的人梯在调车作业时经常发生人身事故,所以采用端部人梯的设计,并配有罐顶走板。
GF18型水泥罐车为无底架,上装上卸式结构。主要由牵引梁与枕梁组成、罐体装配、外梯组成、风管路组成。风手制动装置,车钩缓冲装置,转向架等部件组成。
GF18T型水泥罐车是GF18型水泥罐车的转向架改造车型,采用了提速型转向架。
撰写、整理与编辑:Akira
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