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P65S

P 是棚车的“棚”字拼音字母首字

载重：40 t

自重：26.9 t

轴重：21 t

容积：118 m3

转向架：转K2

构造速度：120 km/h

通过最小曲线半径： 145 m

铁路行包快运专列的开行，开辟了铁路运输行车组织的新途径，为满足用户的需要、提高铁路运输经济效益发挥了重要作用。为保证行包专列的顺利开行，行包押运得到了各承运单位的特别重视，因而，改善押运人员的乘车条件已成为迫切需要解决的问题。齐齐哈尔铁路车辆厂于2000年完成了P65S型行包快运棚车的研制，该车可以编组在行包专列中，其整体结构类似于P65型行包快运棚车，但车内分为装货间和押运间2个部分，装货间用来装运行包等货物，押运间供押运人员使用，与其他类型的棚车相比在性能上也有一定的提高。

押运间是押运人员在押运途中工作及休息的场所, 内部配有必要的设备, 在靠间壁墙的角部设有1张单人床铺, 可供押运人员休息用; 间壁墙上还装有茶桌, 用来放置茶杯等物品。转向架采用为适应铁路提速要求而设计的转K2型转向架。

撰写、整理与编辑：Akira

P65S型专用棚车（图 Akira）

P65S棚车的车厢透气窗（图 Akira）

P65S棚车的竹材车厢内衬（图 Akira）

P65S棚车的转向架（图 Akira）