NX70
NX 是一般货物和集装箱共用（两用型）平车的代号
载重：70 t
自重：23.8 t
轴重：23 t
转向架：转 K5
构造速度：120 km/h
通过最小曲线半径：145 m
2003年年初，为了适应铁路“重载，快速”的发展需要，北京二七车辆厂开始进行70t级共用平车的方案设计，同年10月完成了样车试制工作。
全车大量采用高强度钢和耐候钢，整车强度和抗腐蚀性能大大提高，可以有效提高车辆的寿命，同时也降低车辆的维护费用。
2005年8月，为适应铁路发展的最新形势，二七厂又对该车进行了修改设计，取消了国内铁路标准10t集装箱锁头及门挡装置，换装上了新型号的车钩等。底架上铺有厚70mm的木地板或45mm的竹木复合积材地板、设有集装箱锁闭装置，锁头可原位翻转。
该型车的设计提高了车辆的均载能力，在均载工况下，每辆车的载重比NX17BK型车提高9t，提高了约15%；集载能力比17BK型车提高了约10%-20%；同时，车辆的设计强度可以适应开行万吨列车，以提高运能。
撰写、整理与编辑：Akira
NX70平车侧面 （图 谭智泉）
NX70平车的侧面，进行过了车辆地板的改造 （图 K2Cr2O7）
NX70平车装载集装箱 （图 Akira）
NX70平车的车身特写 （图 谭智泉）
后期新出的NX70型平车也进行了技术提升，采用了镂空的底架结构 （图 KaShouSyou）
NX70平车的转向架 （图 Akira）
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