东风10型 (DF10)

东风—DF, 代号为“东风”二字的拼音声母缩写。 
 

DF10实际上也是DF4系列的延伸,而且只试制了一组,属于实验性产品。后来运用于黔桂铁路的重载运输,不过在曲线半径小、坡度大的山区铁路粘着效果不好,被二七的DF7D给淘汰掉。

大连厂于1984年决定在DF4的基础上,研制能够双机重联、Bo-Bo轴式的DF10DF10的设计思想是一种具有广泛通用性、充分考虑各种使用情况的柴油机车,这种八轴机车由两节四轴、结构相同的机车组成,亦可以单机使用。在双机重联使用时能够在铁路干线上牵引5000吨重载列车,而单机使用时能够代替建设型蒸汽机车和DF型柴油机车,在铁路支线上牵引货物列车,此外也可以与DF4组成不同功率等级的机车组,例如一台DF4可以与一节DF10组成104 800马力等级的机车组,满足平原地区牵引6 000吨重载列车的需要。

1988年,大连厂成功试制了一组双节的DF10机车,机车出厂后由大连厂负责进行了例行试验、牵引试验和动力学性能试验。DF10采用全钢焊接的框架式侧墙承载结构,每节机车装用一台12气缸、四冲程、带废气涡轮增压的12V240ZJC型直喷柴油机,标定功率2206千瓦,装车功率1985千瓦;采用交直流电传动。



图片作者:(图1)zpgggx,(其它)JR500系

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG



 

图1:DF10型内燃机车


 

图2:现在的DF10机车已经被分拆开使用





图3:DF10型机车正面



图4:DF10型机车的端面(II端)