东方红1型 (DFH1)

东方红—DFH，代号为“东方红”二字的拼音声母缩写

东方红1型是四方机车车辆工厂1959年试制，1964年批量生产的干线客运内燃机车，机车按双机联挂设计，也可以单机使用。前73台(DFH1 4201-4274)的机车标称功率是1060kW，最大速度140km/h，车长16550mm，轴式B-B。后36台(DFH1 4275-4306)的机车标称功率增加到1220kW，最大速度降为120km/h，其他不变。

从1960年代末起至1980年代初，东方红1型柴油机车曾经是京山铁路、沈山铁路的主力客运机车，主要牵引北京至沈阳区段的旅客列车、国际列车以及领导人专列，通常采用双机联挂。1966年9月，首批三台东方红1型机车配属北京铁路局北京内燃机务段投入运用。1968年起，锦州铁路局山海关机务段开始从蒸汽机车货运段向内燃机车客运段过渡，同年配属东方红1型机车两台。到1971年，北京机务段和山海关机务段配属东方红1型机车数量已经分别达到29台、56台。1970年代末，北京机务段开始大量配属北京型柴油机车，并向锦州局、沈阳局调出东方红1型机车。至1980年代，东方红3型柴油机车取代了东方红1型机车在京沈线的地位，而淘汰下来的东方红1型机车主要转配沈阳局管内其他机务段使用，包括锦州机务段、梅河口机务段、通化机务段、通辽机务段等。例如在1987年，沈阳铁路局配属通辽机务段30台东方红1型机车，担当通霍铁路煤炭列车的牵引任务。至1990年代起，东方红1型机车开始陆续报废。

图片作者：（图1）不详；（其它）刘宇熙

编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG

图1：DFH1型内燃机车

图2：DFH1型机车的转向架

图3：即使是报废了的DFH1型机车，现在也是十分难见得到