|
GK1F
工矿—GK，代号为“工矿”二字的拼音声母缩写
GK1F型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK1F型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。GK1F机车生产数量不多。轴式：Bo-Bo。其外表就好象是袖珍版的DF5型机车。
GK1F型内燃机车是四方机车车辆厂制造的供铁路和厂矿企业作调车作业或小运转用的液力传动调车机车。该车装有一台济南柴油机厂批量生产的Z12V190BJ5型柴油机，配有结构紧凑、传动效率高的SF4010-2B型液力变速箱，机车采用液力换向，在行进中可实施换向操作而不必先行停车，换向迅速，使用方便。该车现有13种变型，功率有880 KW、993 KW两种，油箱和蓄电池箱可互换位置，可设重联，电控系统采用无触点可编程的PC装置，轴重也可在23 t、25 t两种中选择，最高速度可选40 km/h或50 km/h风泵可选一台NPT5型或二台3W1。
GK1F型内燃机车基本数据：
机车功率：880 kW / 993 kW
最高速度：50 km/h
持续速度：10 km/h
起动牵引力：270 kN / 291 kN
持续牵引力：180 kN / 250 kN
总重：92 t
轴重：23 t
轴式：B-B
通过最小曲线半径：80 m
最大高度：4 498 mm / 4 748 mm
最大宽度：3 285 mm
柴油机型号：Z12 V190BJ5A／Z12V190BJ8
图片作者：雅慧
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
|