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北京长辛店机车车辆工厂（即北京二七机车工厂，简称二七厂）得到了当时铁道部等机构的支持。二七厂的工程技术人员多方搜集有关资料，并从集宁借调来一台匈牙利进口的ND1型机车作试制样机。工厂还成立了内燃机车办公室，统筹试制工作。唐山铁道学院、北京铁道学院和北京工业学院的师生们也前来协助ND1的机车解体、测绘。1958年8月31日，新中国第一台内燃机车---建设型直流电传动调车内燃机车组装完毕，9月9日正式下线，机车的3万多配件全部是国产制造，共制造了两台。该机车采用的柴油机装车功率441kW，是仿ND1机车的16JVI70/240
型柴油机。机车自重60吨，最高时速是85公里。由于是首次试制内燃机车，成品存在诸多不足之处，没有批量生产。
建设型内燃机车基本数据诸元：
用途：
调车
柴油机型号： 16V170
装车功率： 600马力
传动方式： 直-直电传动
轴式：
Bo-Bo
整备重量： 65.53 t
轴重：
16t
构造速度： 80 km/h
持续速度： 9.2 km/h
起动牵引力： 19300 kg
持续牵引力： 11500 kg
轮径：
1000 mm
机车轴距： 7700 mm
转向架轴距： 2200 mm
转向架中心线间距：5500 mm
车钩中心线间距： 13530 mm
通过最小半径： 80 000 mm
最大高度：
4450 mm
最大宽度：
3330 mm
燃油储备量： 1000 kg
主发电机型号： EB SC41/2000
牵引电机型号： TC32 44/14
图片作者：不详
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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