和谐电1C型 (HXD1C)

和谐电—HXD,代号为“和谐电”三字的拼音声母缩写


HXD1C型电力机车是由中车株洲电力机车有限公司开发研制,是在HXD1HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上,为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用6轴电力机车,持续功率为7200kW,最高运行速度为120km/h

200810月,前铁道部正式向中车株洲电力机车公司下达了67200千瓦交流传动货运电力机车的研制任务,新机车被定型为HXD1C型,其中“HX”是“和谐”的汉语拼音首字母缩写、“D”代表电力机车、“1”代表株洲电力机车公司的生产厂商代号,通称为“和谐”1C型电力机车。HXD1C型电力机车是在HXD1HXD1B型电力机车设计制造技术平台的基础上,为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车,牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电动机、分布式网络控制系统,单轴功率1 200 kW,额定总功率为7 200 kW,能够在线路坡度不超过12‰的平原地区单机牵引5 0005 500 t货物列车,最高运行速度为120 km/hHXD1C型电力机车采用了中国自主研制的国产牵引变流系统,其中牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统均由中车株洲电力机车研究所开发研制,机车国产化率超过90%

2009430日,首台HXD1C型电力机车在中车株机公司落车;同年612日正式下线,机车从设计到竣工用了不到6月。首两台HXD1C型机车(00010002)出厂后被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地,于2009626日开始进行型式试验和综合性能试验。20099月,两台机车在成都铁路局管内成渝铁路进行了动力学性能试验,机车在成渝线上300多个急弯的复杂线路条件下,完成通过2325吨轴重状态下的试验,总试验运行里程达7000公里。2009927日,首台由中车资阳公司生产的HXD1C型机车(6001)竣工下线。

为适应青藏铁路的高原环境,中车株洲电力机车公司为青藏铁路公司开发了HXD1C高原型电力机车,车号由3001起排序。相对于平原运用的HXD1C型机车,高原型机车加强了电气绝缘性能、散热性能、耐低温性能和材料抗腐蚀性能等环节。首两台高原型机车(30013002)於2012年初下线,20122月送往北京环形铁道进行试验;同年323日,高原型机车在青藏铁路西宁至格尔木区段完成了环境适应性试验,通过了温升试验、辅助电源试验、自动过分相等试验项目。完成试验后,两台机车配属西宁机务段。

HXD1C型电力机车基本数据:

轴式:Co-Co

传动方式:交--

适应电压:AC 25kV 50Hz

整备质量:138 (150) t

轴重:23 (25) t

持续功率:7 200 kW(最大 7 500 kW

最高速度:120 km/h

持续速度:70 (65) km/h

机车体积:22 670 x 3 100 x 4 050 mm

牵引电机:JD160A x 6

启动牵引力:520 (570) kN

持续牵引力:370 (400) kN

制动方式:轮盘制动、再生制动



图片作者:

(图1)尤学弘(其它)Akira ZHONG

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG

 

图1:HXD1C型电力机车



图2:HXD1C机车正面



图3:HXD1C机车的侧面



图4:HXD1C机车的转向架