和谐电2C型 (HXD2C)

和谐电—HXD,代号为“和谐电”三字的拼音声母缩写


2004年,中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通公司,引进了HXD2型双节八轴10 000 kW交流传动电力机车。2007年,大同电力机车再次与阿尔斯通公司合作,引进了HXD2B型六轴9 600 kW电力机车。

在HXD2、HXD2B型电力机车基础上,大同电力机车有限责任公司于2009年开始着手研制六轴7200千瓦电力机车,新机车被定型为HXD2C型,其中“HX”是“和谐”的汉语拼音首字母缩写、“D”代表电力机车、“2”代表大同电力机车公司的生产厂商代号,通称为“和谐”2C型电力机车。2009年底,首台HXD2C型机车完成组装,并开始进行厂内调试。2010年5月23日,HXD2B、HXD2C型电力机车下线剪彩仪式在大同电力机车公司举行。2010年6月,铁道部向大同电力机车公司正式签订了220台HXD2C型电力机车的采购合同,总值58.5亿元人民币。

HXD2C型电力机车是在HXD2系列交流传动机车设计制造技术平台的基础上,为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车,牵引系统采用交—直—交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电机、分布式网络控制系统,单轴功率1 200 kW,额定总功率为7 200 kW,能够在平原地区单机牵引5000~6000 t货物列车,最高运行速度为120 km/h。机车总体采用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计原则,增加了设备的通用性、互换性。

HXD2C型电力机车可根据用户需要,选择搭载不同供应商的牵引电传动系统,包括基于HXD3型电力机车的东芝系统(A方案)、基于HXD1C型电力机车的株洲南车时代系统(B方案)、基于HXD3B型电力机车的庞巴迪系统(C方案)、中国北车集团自主研发的“北车心”系统(D方案)、以及基于HXD2系列电力机车的阿尔斯通系统(E方案)。目前采用东芝系统、庞巴迪系统及“北车心”系统的HXD2C型机车已经实现投产。

首批167台HXD2C型电力机车(0001~0167)采用东芝牵引系统,首台机车于2010年5月正式下线后,被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地开始进行型式试验。2009年8月及12月,HXD2C型0001、0002号机车赴郑州铁路局新乡机务段,在京广铁新乡至安阳间和新焦铁路新乡至晋城北间进行23、25 t轴重状态下动力学试验和重载牵引试验,机车在京广线上的最高试验速度达到130 km/h。

首笔订单的最后3台HXD2C型机车(0218~0220)采用中国北车集团自主研发的牵引系统,俗称“北车心”。


HXD2C型电力机车的基本数据:

轴式:Co-Co

传动方式:交-直流电传动

适应电压:AC 25kV 50Hz

整备质量:138 (150) t

轴重:23 (25) t

持续功率:7 200 kW(最大7 500 kW

最高速度:120 km/h

启动牵引力:520 (570) kN

持续牵引力:370 (400) kN

机车体积:22 960 x 2 850 x 4 800 mm(降弓状态)

制动方式:踏面制动、再生制动



图片作者:李圣

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG

 

图1:HXD2C型电力机车