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DJ2
DJ2型“奥星”电力机车是由中车株洲电力机车有限公司（下称 中车株机）于2001年研制成功，由於在机车出厂时适逢成功申辦2008年奧运会，因此被命名为“奧星”。DJ2型电力机车是在DJ型机车基础上改进而成的交流传动高速客运电力机车，持续功率为4,800千瓦，最高运用速度为200 km/h，采用自主研制的GTO水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统，因此也被称为“中国第一种拥有自主知识产权的交传电力机车”。
2001年9月21日，首台DJ2型“奥星”电力机车与DJF1型“中原之星”电力动车组同时在中车株洲竣工剪彩仪式。DJ2型电力机车为高速客运用交流传动电力机车，最高运用速度为200km/h，机车牵引功率为4 800 kW，单轴功率达到1 200 kW；采用国产GTO水冷牵引变流器取代了进口IPM牵引变流器，牵引电动机、网络控制系统等均改用国产产品；机车主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，牵引能力也比DJ型机车有所提高。单台机车牵引18节编组旅客列车，在平直道上的运行速度可达160km/h，在12‰上坡道仍可按100 km/h运行。
DJ2型电力机车出厂后，于2001年12月至2002年4月间先后赴北京环形铁道试验基地、广深铁路，分别进行了安全评估试验和高速动力学性能试验，最高试验速度达到240
km/h。2002年3月7日，前铁道部长傅志寰到北京环形铁道视察了“奥星”试验。2002年6月，DJ2型电力机车配属郑州铁路局郑州机务段京武快车队投入运用考核，担当京广铁路北京西—郑州—武昌（汉口）的客运交路。2002年9月，中车株机又生产了两台DJ2型机车（0002、0003），并于2003年3月配属郑州机务段投入运用考核。
机车在试验和运用过程中，相继发现了各种问题和故障，其中主变流器、辅助变流系统、微机控制系统故障较多。例如DJ2型机车在北京环形铁道的一次试验中，由于主变流器中间直流电压振荡超过安全保护值，导致机车电力中断。国产GTO牵引变流器与DJ型电力机车所使用的进口IPM-IGBT主变流机组相比，除了故障率相对较高外，总体性能也存在差距。
2005年8月，DJ2型电力机车完成了100万公里运行考核后，封存于郑州机务北段报废线（郑州北站下行出发场附近）至今。
DJ2型电力机车基本数据：
轴式：Bo-Bo
传动方式：交-直-交
适应电压：AC 25kV 50Hz
整备质量：84 t
轴重：21 t
持续功率：4 800 kW
最高速度：200 km/h
持续速度：74 km/h
机车体积：19 000 x 3 100 x 4 050 mm
牵引电机：1TB2624-0TB02 x 8
启动牵引力：264 kN
持续牵引力：233 kN
制动方式：电空制动
图片作者：闫安
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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