6Y2


6Y2型电力机车由法国阿尔斯通公司于1960年为中国铁路设计制造的一种电力机车,也是中国第一种从国外进口的电力机车,共计25台,全部配属宝鸡电力机务段投入宝成铁路运用。 

19605月,中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电,中国国产的6Y1型电力机车于19615月起赴宝成铁路实地试运行,但由于制造工艺较差,机车未能批量生产。为了应付电力机车短缺的情况、保证宝成铁路正常运营,中华人民共和国铁道部决定从法国阿尔斯通公司累计进口了25台电力机车作为过渡,这批机车在中国定型为6Y2型,其中“6”代表六轴机车,“Y”代表引燃管整流,“2”代表第二种型号。

首批6Y2型机车于19607月运抵中国,配属宝鸡电力机务段,并于同年11月开始投入运用,成为当时宝成铁路宝凤段电气化铁路的主力机车。运用部门普遍认为,6Y2型机车电气系统质量良好,尤其牵引电动机甚少发生严重故障;但再生制动的缺点也十分明显。

1973年,中国引进6G型、6G1型电力机车以后,6Y2型机车随即退居二线,1976年至1977年间作为铁路局备机车封存,1980年代开始退役报废。至1990年代初,由于机车数量不足,宝鸡电力机务段曾经修复了一部分6Y2型机车恢复运用。

 

6Y2型电力机车基本数据:

轴式:Co-Co

传动方式:交-直流电传动

适应电压:AC 25kV 50Hz

通过最小曲线半径:125 m

整备质量:138 t

轴重:23 t

持续功率:4 620 kW

最高速度:100 km/h

持续速度:47 km/h

启动牵引力:510.1 kN

持续牵引力:313.9 kN

制动方式:再生

机车体积:21 332 x 2 968 x 3 850 mm

 



图片作者:(不详)

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG


 

图1:6Y2型电力机车