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中原之星
“中原之星”电动车组（DJF1型电力动车组）是 “交-直-交”电传动、动力分散型电动车组。由中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车研究有限公司所三家单位联合研制。
“中原之星”动车组出厂后配属郑州铁路局，用作运行于京广铁路的郑州站与武昌站之间，于2001年11月18日起投入服务，最初编组以6节车厢运行，包括2节一等车软席车厢和4节二等车厢，定员548人。因成本效益问题，曾于2002年5月10日起停驶。后经中车青岛四方机车车辆有限公司进行改造，加造8节车厢，列车编组扩编至14节车。动车组总功率增加达到6 400 kW。最初出厂时是没有真空集便装置，改造期间安装真空集便装置。改造工程于7月8日完成，并于9月28日再度投入服务，载客量增至1 398人。当时是中国铁路编组最大的电动车组，但已经退役。
“中原之星”也是我国拥有主知识产权的第一列动力分散型电动车组；在京广铁路线投入商业运营的第一列动车组。但是由于列车属实验性，经常出现问题在所难免，有时需以机车牵引运营。许多列车乘务员、火车站工作人员以及维修工提起“中原之星”都说那是出了名的“病车”。
中原之星电力动车组的基本数据：
列车编组：6节／14节（4M2T／8M6T）
营运最高速度：160 km/h
试验最高速度：178 km/h
编组定员：548／1398
车辆长度：
（头车）27 000 mm；（中间车）25 500 mm
车辆宽度：3 204 mm
车辆高度：3 950 mm
转向架：DDB-1、DTB-2
供电制式：单相交流 25kV 50Hz
传动方式：交—直—交流
牵引电机：JD112 x 16/32
牵引功率：3 200 kW（4M2T）6 400 kW（8M6T）
持续速度：85 km/h
控制装置：IGBT-VVVF
制动方式：再生制动、空气制动
图片作者：不详
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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