CIT500


铁路高速综合检测列车(:Comprehensive Inspection Train,简称CIT)是一系列应用于中国高速铁路的综合检测动车组列车。高速综合检测列车是为时速200公里以上的高速铁路实施定期检测、综合检测和高速检测的重要装备,拥有对接触、通信信号等基础设施的综合检测能力。

综合检测列车中一般由现有的业化运营的车型改造而来,如CIT001基于CRH5型,CIT400A基于CRH380A型。部分综合检测列车具有试验性质,用于验证列车的设计或进行高速试验。其中,速度最高的更高速度试验列车最高运行速度超过500 km/h

高速综合检测列车的主要装备包括:录像装置、架线间隔测定装置、ATC测定装置、列车无线设备测定装置及测定台;轴重横压测定轴、轴箱测定加速度计;轨道高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、轮重横压数据处理装置和录象装置;架线磨耗偏位高低测定装置、集电状态监视装置、受电弓观测装置;电力测定台、数据处理装置、供电回路测定装置、车次号地面设备测定装置。

更高速度试验列车(CIT500,现更名CRH380AM)是中国铁路最新的高速综合检测试验列车,是在中华人民共和国科技部和铁道部部署下,以“十一五国家科技支撑项目——共性基础及系统集成”、“国家973计划项目——时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托、作为“新技术、新材料、新产品的工程化应用试验平台”的重点科研项目。更高速度试验列车由南车青岛四方机车车辆股份研制,为6节全动车编组(6M)。以CRH380A型电力机车组为基础,头车和尾车分别采用两种不同的新头型,牵引总功率达到22800千瓦,设有风阻制动,并试验应用了碳纤维、镁合金、新型纳米隔音等新材料。列车已于20111223日下线。

2010年127日,中国南车集团代表曾经在第七届世界高速铁路大会上表示,更高速度试验列车将于进行速度试验,力争打破此前法国试验列车V150创造的574.8 km/h的纪录,冲击600 km/h时速。

2013年3月,更高速度试验列车在滚动试验台上试验时速605 km/h。但此速度纪录并非在真实线路上运行所得到,因此并没有得到广泛的承认。



图片作者:

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG




 

图1:CIT500型电力动车组



图2:CIT500 主车头侧面特写


图3:CIT500列车的二端车头


图4:CIT500主车头特写(整流罩部分被临时卸下。为了与其它列车和车辆附挂)