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CIT500
铁路高速综合检测列车（英语：Comprehensive
Inspection Train，简称CIT）是一系列应用于中国高速铁路的综合检测动车组列车。高速综合检测列车是为时速200公里以上的高速铁路实施定期检测、综合检测和高速检测的重要装备，拥有对轨道、接触网、通信信号等基础设施的综合检测能力。
综合检测列车中一般由现有的业化运营的车型改造而来，如CIT001基于CRH5型，CIT400A基于CRH380A型。部分综合检测列车具有试验性质，用于验证列车的设计或进行高速试验。其中，速度最高的更高速度试验列车最高运行速度超过500 km/h。
高速综合检测列车的主要装备包括：录像装置、架线间隔测定装置、ATC测定装置、列车无线设备测定装置及测定台；轴重横压测定轴、轴箱测定加速度计；轨道高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、轮重横压数据处理装置和录象装置；架线磨耗偏位高低测定装置、集电状态监视装置、受电弓观测装置；电力测定台、数据处理装置、供电回路测定装置、车次号地面设备测定装置。
更高速度试验列车（CIT500，现更名CRH380AM）是中国铁路最新的高速综合检测试验列车，是在中国科技部和原铁道部部署下，以“十一五国家科技支撑项目——共性基础及系统集成”、“国家973计划项目——时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托、作为“新技术、新材料、新产品的工程化应用试验平台”的重点科研项目。更高速度试验列车由南车青岛四方机车车辆股份研制，为6节全动车编组（6M）。以CRH380A型电力动车组为基础，头车和尾车分别采用两种不同的新头型，牵引总功率达到22800千瓦，设有风阻制动，并试验应用了碳纤维、镁合金、新型纳米隔音等新材料。列车已于2011年12月23日下线。
2010年12月7日，当时的中国南车集团代表曾经在第七届世界高速铁路大会上表示，更高速度试验列车将于进行速度试验，力争打破此前法国试验列车V150创造的574.8 km/h的纪录，冲击600 km/h时速。
2013年3月，更高速度试验列车在滚动试验台上试验时速605 km/h。但此速度纪录并非在真实线路上运行所得到，因此并没有得到广泛的承认。
图片作者：
（图2～图4）姚义；
（其它）沥青男
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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