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CRH1A-A（新CRH1/新1A）
CRH1A-A原称CRH1A-250，也被叫为“新CRH1A”，是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备设计、制造，基于CRH1技术的动车组列车，同时借鉴CRH380D的设计，采用“故障导向安全”的设计理念，使用铝合金材料；具有载客量大、快起快停、快速乘降的设计特点。在外观上，CRH1A-A头型与CRH380D型动车组接近，但是比后者短，且涂装也略有不同。
新型CRH1A动车组列车配备了613个座位，比原CRH1A型车减少32个；其中，一等座只分布于1号车厢，共48个座位。跟最早版本CRH1A二等座座位不可转动相比，CRH1A-A型车二等座座椅可通过扶手内侧功能按钮来调节椅背。另外，跟原CRH1A只在一等座车厢配备充电插头相比，新1A在每排座位下面都设置了充电插座。在车厢设计上CRH1A-A取消了原两舱式的间断设计，通体皆为大舱；每节车厢由原先的2个车门改为4个，并在车厢连接处设置了大件行李存放处。
图片作者：黄浩伦，（目录图）动车摄影迷
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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图1：CRH1A-A型电力动车组
图2：CRH1A-A型电力动车组的车头侧面造型特写
图3：CRH1A-A动车的一等座车厢
图4：CRH1A-A动车组的一等座车座位分布
图5：一等座座椅
图6：一等座座椅配备的娱乐控制系统
图7：航空舱式设计的乘务员座椅
图8：车内PA显示系统
图9：CRH1A-A的二等座车
图10：配备餐车功能的二等座车外观
图11：车上开放式的洗漱间
图12：CRH1A-A列车的座位分布
图13：CRH1A-A列车车外电子水牌
图14：餐车的吧台（通常用作售卖餐盒和饮品）
图15：CRH1A-A上的吧台内部的基本设计布局（内备有微波炉、热水器等加热设备）
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