YZ25G型客车

硬座客车—YZ,代号为字“硬座”二字的拼音声母缩写


25型客车早在1965就已经开始研制。现在,25型的客车已经成为中国铁路客运的主力车型,在其基础上派生出来的车型也是最多的:25B,25C,25G,25K,25T及25Z等多种型号的客车。其数量和地位早已超越之前的22型客车。自从2008年开始,中国铁路客运逐渐向高铁领域倾斜,随着高铁线路网规划的日益完善,很多高铁及动车专用线路都相继投入正式运营,常规的旅客列车(也就是我们经常说的普速车)都有着不同程度的取消、削减及“降级”。很多原本是T车(也就是特快列车)都“降级”成为了K车(快速),原本一直负责K车的25G型客车队伍在此时得到了进一步的扩大,更多的新车车底(客车车厢的铁路系统内部术语)上线运营。随着运力运能的提高和乘客对乘坐舒适度的要求的提高,25G型客车将会替代22型及其它一众25型派生型客车成为中国铁路客运的新一代主力军。


YZ25G型硬座车基本数据:

定员:118

自重:48.9t

载重:10.5t

车长:25 400 mm

换长:2.4



图片作者:Akira ZHONG

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG



 

图1:YZ25G型硬座客车



图2:YZ25G端面(I端)



图3:YZ25G转向架



图4:YZ25G型客车内饰