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C5D
敞车—C，代号为字“敞”字的拼音声母缩写
C5D 型通用敞车是中车株洲公司于1990年设计制造的专门适应货车重载的5轴敞车。中车株洲在1989、1990年分别完成了首两台的试制。1990年底通过了前铁道部的技术审查。接着，中车株洲将20辆C5D交付呼和浩特铁路局包白线做运用考验，实验结果良好。翌年6月，中车株洲接到量产300辆C5D的生产任务。此外，也有60辆C62B型敞车在山海关车辆段被改造为C5D型。
C5D型通用敞车不增加轴重而提高了载重，运行适应性强，运营的经济性、效益型得到了体现。其数量不多保守估计大约380多辆。由于敞车是分为高边敞车和低边敞车，因此这种车辆被铁路路内人士称为：“高边车”。
C5D型敞车的基本数据：
载重：75 t
自重：25.6 t
轴重：21 t
容积：79.5 m3
车辆体积：13 438 x 3 180 x 3 283 mm
转向架：转8A
构造速度：100 km/h
允许通过最小曲线半径：145 m
图片作者：
（图1~4）Akira ZHONG，（其它）王旭
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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图1：C5D型敞车
图2：C5D敞车的侧面
图3：位于车辆中部的单轴转向架，为车辆的中部进行了承载补强
图4：C5D的转向架
图5：被改造后的底边C5D型敞车，侧墙及端墙都被放矮的同时还取消了侧门，以增强整车的承载刚度
图6：改造后的C5D型底边敞车的端面
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