C50

敞车—C代号为字“敞”字的拼音声母缩写


C50 型通用敞车是一款已经退役的敞车。其特点是车身侧墙大量地使用木质挡板。由于敞车是分为高边敞车和低边敞车(C50 敞车属于高边敞车),因此这种车辆被铁路路内人士称为:“高边车”。

C50型敞车是原铁道部厂务局于1952年在C1型敞车的基础上设计的。载重为50吨。车辆底架为铆接式,车体为底架承载的钢架木梆混合结构。自1953年由齐齐哈尔车辆厂试制并投入生产以来,因材料或制造工艺的变更而作多次修改。主要改动的因由基本都是因为车辆的中梁强度刚度不足的问题。

1955年,为了适应焊接工艺的发展,齐齐哈尔厂对该型车进行了底架改造起,先后出现了10个改进版本,且主要改动对象都是中梁。再者,自1952年设计制造以来,经过了20多年的运用,惯性问题始终未能彻底解决,因此,1976年起停止生产,共计生产约35 000辆。

 

C50型通用敞车的基本数据:

载重:50 t

自重:19 t

轴重:17.2 t

容积:57 m3

车辆体积:14 038 x 3 160 x 2 940 mm

转向架:转8A

构造速度:100 km/h

允许通过最小曲线半径:145 m



图片作者:Akira ZHONG

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG


 

图1:C50型敞车



图2:C50敞车的侧面



图3:C50敞车的转向架