K4(早期KF60型)

矿石敞车—K代号为字“矿”字的拼音声母缩写


自翻车是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车。适用于机械化装车设备的工厂、矿山、大型建筑工地等,用以运输矿石、剥离岩石、沙砾、煤块建筑材料等比重较大的散粒货物。

追溯我国在自翻铁道货车的历史,可以追溯到上世纪20年代初,在一些露天矿山内,就已经开始使用了美国进口的莫哥尔(Magor)公司生产的20~40t的侧门上式的自翻车,20年代末就已经逐步发展到60t级别的自翻车(也就全铆结构型的60t自翻车)30年代初才由当时的大连机械株式会社(大连工矿车辆厂)仿制了美国制60t自翻车,打开了我国自翻车的生产史。

解放后,我国自翻车的生产及使用有了较大的发展,原大连工矿车辆厂在生产原60t自翻车的基础上对该车进行了多次的改进,就车体结构来说,从原来的全铆结构逐步改为铆焊结构,定型为K1型。1960年,自翻车转为由中车哈尔滨车辆有限公司生产。在原K1型自翻车的基础上进行加强和改进,新型车则定型为K4型(也就是KF60型)。


KF60型自翻车的基本数据:

载重:60 t

自重:34 t

轴重:23.5 t

容积:27m3

车辆体积:1 3064 x 3 325 x 2 462 mm

车箱倾翻角度:45°

车厢侧面全开角度:45°

转向架:H2E

商业运营速度:80 km/h

通过最小曲线半:80m



图片作者:王旭

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG


 

图1:K4型自翻车