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K4（早期KF60型）
矿石敞车—K，代号为字“矿”字的拼音声母缩写
自翻车是一种把卸车设备和车辆结构结合在一起的专用车。适用于机械化装车设备的工厂、矿山、大型建筑工地等，用以运输矿石、剥离岩石、沙砾、煤块建筑材料等比重较大的散粒货物。
追溯我国在自翻铁道货车的历史，可以追溯到上世纪20年代初，在一些露天矿山内，就已经开始使用了美国进口的莫哥尔（Magor）公司生产的20~40t的侧门上式的自翻车，20年代末就已经逐步发展到60t级别的自翻车（也就全铆结构型的60t自翻车），30年代初才由当时的大连机械株式会社（大连工矿车辆厂）仿制了美国制60t自翻车，打开了我国自翻车的生产史。
解放后，我国自翻车的生产及使用有了较大的发展，原大连工矿车辆厂在生产原60t自翻车的基础上对该车进行了多次的改进，就车体结构来说，从原来的全铆结构逐步改为铆焊结构，定型为K1型。1960年，自翻车转为由中车哈尔滨车辆有限公司生产。在原K1型自翻车的基础上进行加强和改进，新型车则定型为K4型（也就是KF60型）。
K4型自翻车的基本数据：
载重：60 t
自重：34 t
轴重：23.5 t
容积：27m3
车辆长度：13 064 mm
车辆宽度：3 325 mm
车辆高度：2 462 mm
构造速度：80 km/h
通过最小曲线半径：80 m
图片作者：王旭
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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