X1K

集装箱平车—X


我国的铁路集装箱运输起步较晚,因此对应的车辆研发也比较滞后。直到80年代初才有集装箱专用车型出现,但并未能量产。到了90年代初的X6型集装箱专用平车系列,才让铁路集装箱运输系列得到快速发展。还有从以上车型上衍生而来的X3X4等车型,使得集装箱车型逐渐多样化。

和主要货运大国一样,双层集装箱车辆也是未来铁路货车的重点之一。2003年前后出现的X2双层集装箱运输车系列使得大量开行集装箱专列成为了可能。但由于线路条件的限制,只有沿海的部分地区才具备使用这些车辆的条件。能具备开行双层集装箱列车的条件,一直都是铁路新线建设的要求之一。

X1K型平车在1999~2000年间制造,装配转K3转向架。

 

X1K型平车的基本数据:

载重:50 t

自重:20.2 t

允许最高运行速度:120km/h

通过最小曲线半径:145m



图片作者:王旭

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG


 

图1:X1K型集装箱平车