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G70K
罐车—G，代号为字“罐”字的拼音声母缩写
G70系列罐车是中国铁路一款通用型的铁路罐车，在1992年开始研制并批量生产，属于新一代无中梁的铁路罐车，受到这些新技术的影响，G70的载重开始大幅度提高，自重开始降低，配合新型提速用货车转向架的使用，使得快捷便利的原油运输成为可能。
G70可以算是G60的升级换代产品，其分支和衍生型号并不太多。改良的型号包括G70K和G70T（字母T代表转8AG转向架改造、K表示转K2转向架改造）。也有对罐体进行扩充改造的G70B型和装载押运室的G70A型等。这也是国铁罐车中第一次出现带有押运室的型号。作为新一代提速型铁路罐车，G70型正成为我国目前运用的主型轻油罐车。
G70K型罐车的基本数据：
载重：62 t
自重：20 t
容积：69.7 m3
构造速度：120 km/h
允许通过最小曲线半径：145 m
图片作者：（图1）闫安，（其它）钟亮
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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图1：G70K型罐车
图2：G70K型罐车的端面（I 端）
图3：G70K罐车的无中梁车体结构
图4：G70K罐车的转型架
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