TP


TP型活顶棚车该车采用全钢焊接结构,主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。车体由底架、侧墙、端墙、车顶、车窗、侧开门等组成,底架主要型钢、板材采用 Q450NQR1高强度耐候钢材质,底架上铺设30mm竹材层压板,端、侧墙及车顶设有内衬。风制动装置满足主管压力500kPa和600kPa要求,采 用120型控制阀、305 x 254整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、KZW-A型无级空重车自动调整装置、高摩合成闸瓦,人力 制动装置采用NSW型手制动机。车钩缓冲装置采用E级钢17型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器。采用摇枕、侧架材质为B+级钢材 质的转K6型转向架,配套采用下交叉支撑装置、组合式制动梁、组合式斜楔、轴箱橡胶垫、JC型弹性旁承、353130B紧凑型轴承、RE2B型50钢车轴 及HESA型辗钢车轮或HEZD型铸钢车轮。
该车主要用于运输需避免日晒、雨雪侵袭的包装、袋装及各种箱装货物,能适应叉车等机械化设备装卸作业。

TP型活顶棚车的基本数据:

载重: 70 t

自重: 23.8 t

容积: 145 m3

自重系数: 0.34

运营速度: 120 km/h

通过最小曲线半径: 145 m



图片作者:不详

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG


 

图1:TP型活顶棚车